影響翅片管換熱器的熱交換值的因素有哪些？

由于翅片管換熱器中蒸汽和液膜的逆向運(yùn)動(dòng)，換熱器的熱管具有傳熱值。通常，軸向暖流密度越高，軸向蒸發(fā)速度越高，容易出現(xiàn)界面剪切熱值。因此，攜帶傳熱:值也是重力熱管的軸向暖流密度。

在這種情況下，通常在發(fā)病初期，低溫?zé)峁苋阅苷９ぷ鳎S著帶的增加，冷凝段液體體積增大，徑向傳熱阻力增大。當(dāng)液體的量增加到相應(yīng)的量時(shí)，翅片管換熱器液體克服蒸汽流動(dòng)的阻力，在重力作用下向蒸騰段下落。

當(dāng)暖流的密度進(jìn)一步增大時(shí)，較高的剪切應(yīng)力阻礙并迫使回流液體堵塞或反向。這時(shí)，相應(yīng)的暖流被稱為具有傳熱值。暖流一旦達(dá)到傳熱值，就會(huì)使蒸騰段的部分或全部管壁干涸，管壁溫度過熱或燒毀。

移動(dòng)熱管的工作上限主要受充液率、熱流密度和尺度的影響。當(dāng)充液率較小時(shí)，主要出現(xiàn)干度上限；當(dāng)充液率和徑向暖流密度較大，軸向暖流密度較小時(shí)，會(huì)出現(xiàn)上限。當(dāng)充液率和軸向暖流密度較大，徑向暖流密度較小時(shí)，翅片管換熱器有傳熱值。

因此，為保證翅片管換熱器的正常運(yùn)行，應(yīng)選擇相對較長的換熱器。通常軸向暖流密度高而徑向暖流密度低，充液率相對較高。在這種情況下，傳熱上限通常成為規(guī)劃重力熱管時(shí)需要考慮的重要問題。